下面將研究以下因素對附著升降腳手架極限承載力的影響，以期對極限承載力的計算起到一定的參考作用。腳手架出租認為架體構架連接偏心的影響用扣件連接的鋼管腳手架，其縱向或橫向水平桿的軸線與立桿軸線在主點上并不匯交在一點。當縱向或橫向水平桿傳荷載至立桿時，存在偏心距53mm。而在 一般的腳手架極限承載力計算中，認為偏心引起的附加彎曲應力不大，常忽略偏心距 的影響。對于落地式普通腳手架的計算，為考慮偏心而帶來的不安全因素，相關的 《建筑施丄扣件式鋼管腳手架安全技術規范KjGJ 130— 2001，J 84 2001)穩定性計 算公式中的計算長度系數綜合考慮了影響腳手架整體失穩的各種因素，其中就包含了立桿偏心受荷的實際工況。為對附著升降腳手架各桿偏心連接與各桿正交連接情 況下的極限承載力進行比較所示. 腳手架出租就以一典型的構架尺寸的腳手架為例，架體構架層數m取7層，在腳手架架體支 承跨度內架體構架的跨數義取4跨，腳手架架體寬度人取0.8m,步距A取1,8m，立桿縱距取L 5m,腳手架架體水平梁架高度\取1. Sm。各桿正交連接情況下，附著 升降腳手架的特征屈曲極限荷載P = 275所示，在水平支 承結構的豎向主框架內桿發生失穩破壞，總起來說，屬于局部失穩破壞。